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3月15日，壹通无人机系统有限公司完全自主研发的大型无人运输机TP1000在青岛莱西机场成功首飞。（□资料图）
低空经济，是当前最受瞩目的热点领域之一。近年来，全国各地纷纷布局低空经济赛道，涌现出无人机生鲜物流、无人机送外卖等一批应用场景。
今年以来，由烟台企业制造的载重500公斤、1000公斤的货运无人机接连实现首飞。然而，技术的成熟只是第一步。要让技术真正成长为“经济”，关键是找准应用场景，形成自循环的盈利模式。
“这架就是我们3月份实现首飞的TP1000无人运输机。首飞总时长26分钟，状态平稳，各项数据表现优异，验证了我们设计的科学性和可靠性。”烟台黄渤海新区壹通无人机系统有限公司的生产车间里，副总经理秘建萍介绍。
车间不大，却充满了未来感：固定翼大型货运无人机TP1000、TP500，垂起固定翼无人机TR100、TRS-1等产品错落排列。办公桌前，十几名工程师正在电脑前调整着参数。
TP1000是国内首款按照中国民航适航标准自主研发的大型无人运输机，载重量为1吨级，同时具备空投功能。其起飞重量达到3.3吨，满载航程1000公里，货舱容积7立方米，兼具长航时、大载重、低成本等特点。该机型是山东迄今自主研制的最大航空器整机。
2020年，低空经济的概念远不如今天火爆。烟台黄渤海新区已把招商引资的目光放在了通用航空项目上，招商部门跑遍了国内著名的通用航空企业及大院大所。到西安航空工业第一飞机设计研究院拜访时，招商团队了解到，该院旗下有一家研发制造无人机的公司正在转让，这就是壹通公司的前身。
不巧的是，苏州一家非公有制企业抢先一步与其接触，壹通公司落户外地。但招商团队始终没放弃对此公司的关注。2022年，苏州这家企业想要转让壹通公司股权。得到消息后，黄渤海新区招商局派出团队赶赴西安，表达了承接意愿。在之后2个多月的时间里，团队多次赴西安、苏州洽谈。最终各方达成一致，壹通项目正式落户黄渤海新区。
看似“无中生有”进军低空经济新赛道，背后实则是烟台发展未来产业的战略前瞻和战略定力。
“飞机制造严重依赖专业分工与协作，产品配件要从全球采购。当地发达的工业经济给我们的本地化配套带来很大便利。”秘建萍告诉记者。
在一架TR100垂起复合翼无人机前，秘建萍指着下方的光电吊仓说：“这就是我们烟台本土企业睿创微纳提供的，可见光、红外光、激光三光雷达能轻松实现精准测距。尤其是夜晚红外识别能力很出色。”2024年底，省内某地一次性采购了2架TRS-1，用于森林巡检防火。
烟台汽车产业发展较为充分，各类配件公司达几百家，这一些企业的生产能力，也可以迁移到无人机生产上。“我们的一些配件加工需要模具，汽车生产企业可完全帮我们实现。除此以外还有很多金属结构件，也能轻松实现本土生产。”秘建萍说。
与产业体系的深度耦合，是低空经济在烟台加快速度进行发展的重要原因：万华化学、泰和新材等高端化工及新材料公司能够对机身聚氨酯材料、芳纶蜂窝芯材等配套实现有效覆盖，正海磁材、东星磁材、艾睿光电等企业在航空动力、航空光电载荷等方面具备配套能力。这种“50公里产业半径”的垂直生态，为规模化生产奠定了基础。
眼下，烟台低空智造产业园正在加紧建设中，预计今年底完成交付。建成后，这里将集研发智造、运营支持、人才培训、产业服务于一体，致力于打造具有区域影响力的低空经济产业集群。
当前，烟台集聚了一批低空经济领域的特色企业。壹通无人机填补了国内大载重、远航程支线运输无人机装备的空白；云都海鹰无人机应用技术有限公司产品已大范围的应用于遥感数据监测、海上执法巡查、人居环境排查和森林防火预警等；翼凯来（烟台）航空装备有限公司产品主要使用在于体育运动、个体娱乐、应急救援、电力巡检、观光旅游等方面。
据相关机构预测，2026年我国低空经济市场规模将突破万亿元，成为经济稳步的增长的新引擎。
秘建萍认为，低空经济要成为一门“活”经济，一定要实现制造端与应用端的双向奔赴，找准应用场景，形成自循环的盈利模式。
“说白了，就是要产业规模足够大，企业靠市场能够活下来。”秘建萍和记者说，壹通无人机主要瞄准物流运输投送，同时拓展森林防火巡查、应急救援、农林植保等领域。
“无人机运输要解决的一定不是替代运输，而是填补不足。”秘建萍和记者说，同样是从烟台往济南运输货物，无人机的价格一定竞争不过汽车，“无人机物流要解决的是‘急难险贵’的痛点。”
烟台地处黄渤海两海南岸，与大连直线公里。如果走陆路，二者则远隔千里。这一交通劣势，恰恰成为无人机运输发展的机会。
目前，壹通公司已与中通快递签署协议，共同探索使用无人机在烟台到大连之间开展物资运输业务。随着TP500、TP1000相继进入适航取证的冲刺阶段，国内物流公司长期依赖有人驾驶运输机的局面有望被打破。
与此同时，壹通公司正联合国内头部快递物流公司开展利用垂直起降的航空器进行跨海物流验证，计划年内完成蓬莱至长岛航线的验证。
据了解，目前壹通公司已与中国融通、中通快递、顺丰速运等企业签订了286架TP500的意向订单，与中通快递、江苏亚捷等企业签订了30架TP1000的订单。
去年11月，《山东省低空经济高水平发展三年行动方案（2025-2027年）》印发，提出打造丰富多元的商业化应用场景，形成10个以上标杆应用场景，开通50条以上市内无人机航线条以上城际无人机物流航线，载货无人机实现常态化飞行，载人无人机实现商业化飞行。
“行动方案支持烟台等地开通无人机B2B、B2C物流配送航线，推动城市、乡村、山区、海岛等新兴场景无人机配送大规模应用落地。我们对产业的未来发展充满信心。”秘建萍说。
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